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2019-05-21 14:34 来源:硅谷网

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  首先登台开讲的是街道青年赵君和吕宏波,他俩表演的相声《我们家里喜事多》,用大白话讲述了党的十九大给每一个家庭带来的“大礼包”:“优先发展教育事业”“房子是用来住的,不是用来炒的”“加强社会保障体系建设”“实施乡村振兴战略”等,将一一解决不少家庭出现的学生教育、青年买房、老人看病、农民致富的难题。支部是一盏灯,为大家照亮发展前行的道路;党员是一面旗,要敢于担当、敢于作为,带领全村人一起脱贫奔小康。

广州市还围绕IAB等战略性新兴产业先后布局了一批具有国际知名度、影响未来产业格局的重大平台:引进了华为软件开发云广州创新中心、科大讯飞华南人工智能研究院、美国冷泉港实验室;组建了广州广电研究院、广州国际人工智能产业研究院、北昊干细胞与再生医学研究院。上任后的1年里,村里发展了8名年轻党员,为党支部注入了新鲜血液。

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  “一年搞规划、二年打基础、三年见成效、五年大变样。山东经济总量居全国第三,但大而不够强,产业结构不合理,发展质量和效益不高。

王永军不曾想过,他的家竟成了“景点”。

  新时代人力资源和社会保障事业朝什么方向发展、发展什么、如何发展,记者近日就此采访了人力资源和社会保障部部长尹蔚民。

  十九大报告提出,形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。”广西北部湾办常务副主任魏然说。

  目前,多数学校都组建了腰鼓队和剪纸、农民画、民歌、曲艺等民间艺术社团。

  实现这一宏伟目标,我们要与党中央部署、与中国梦紧密相连,在打造现代产业新体系、实施乡村振兴新战略、完善市场经济新体制、营造和谐发展新局面、推动文化发展新进步、满足人民美好生活新需要、释放生态建设新优势等重点任务上着力,把宏伟蓝图一步步变成现实。开发区相关负责人表示:“开发区的经济增长是企业新产品新技术的应用带来的。

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陈光祖:品牌决定一切 建设品牌要“补短板”

2019-05-21 12:46:10
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来源:凤凰网汽车 作者:张小莎
在整个业界,包括中欧班列的建设当中,都有着很好的影响力。

凤凰汽车评论 “没有品牌,那就是在打工,赚的也是零花钱。”中国的老一辈汽车人讲话总是这样一针见血。

规律所然

可以预见:5月10日这天,电视台、广播电台以及平面网络媒体会对首个“中国品牌日”进行大势的宣传报道,自主品牌也将会被推到风口浪尖。可是,就在笔者成文的这一短暂时间内,身边的一位同事还在提议“去日本时买点擦鼻子的纸巾”。

在全球经济形势下,包括汽车在内的所有产品都在走品牌化之路。于中国而言,人口红利减弱、代工时代就要结束,中国品牌建设到了关键时期。“设立品牌是有条件的,是需要经过一个艰苦的历程,就像一带一路国家战略一样,这是社会发展的规律。”作为老一辈汽车人,汽车工业资深专家陈光祖认为当下设立“中国品牌日”是历史规律所然。

年长的人眼界总是很宽,对时空中的事物能进行明了的纵向和横向比较,然后讲成故事给后人听。陈光祖在分析中国汽车品牌建设问题时,讲述了他的一位美国朋友的坊间谈资:即使可口可乐的总部大楼被烧毁了,所有人都躲在厕所里办公,那么全世界的人依旧能喝的上可口可乐。因为可口可乐的品牌在,可口可的工厂遍布全世界。

品牌建设的重要性不言而喻。

“补短板”

中国汽车品牌建设在近年来取得了巨大的成就,陈光祖却提出了一个关键:汽车是社会化的产品,需要全社会的努力才能实现,这不是主机厂单独就能完成的事情。“毋须提中国的汽车产业超过美国、日本、德国,待哪天我们能够与其平起平坐,就做到了强国的标准。”陈光祖说,“应该按照新理念建立品牌,补短板。”

所谓的“补短板”,与汽车而言则是品牌建设背后的“质量”和“可靠性”问题。为什么业内公认为日本的汽车便宜且可靠性高?为什么日本的品牌好?“汽车可靠性的提升,最重要的管理,精益化管理。”陈光祖说。

据陈光祖的介绍,在机械设计中有一个“等强原则”,即设计一个机器零件要使每一个部分的强度相等,这样机器零件的各个部分才会达到同等的使用寿命,才不会因一个部分先报废而使其他完好的部分浪费。

“等强度和等寿命,是日本人在造车过程中坚持的一个理念。比如有些汽车生产厂家把缸盖的设计寿命2万公里,发动机却是100公里,后期靠换零件来维持整车寿命,这就增加了成本。”

把成本降下来,把整车的质量和可靠性提高,是当下汽车产品建立品牌之路上必须要补的“短板”。

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